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? ? ? ? ? ? 2020年6月9日，由南南鋁集團(tuán)研發(fā)制造的燃油車用5.5T鋁合金車廂順利量產(chǎn)下線，月均產(chǎn)量約2000余臺，標(biāo)志著我公司高端輕量化鋁合金汽車大部件在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域應(yīng)用取得大突破。

? ? ?南南鋁集團(tuán)打造的燃油車用5.5T鋁合金車廂在我公司汽車組件第一事業(yè)部成功上裝，它由車廂總成、前后護(hù)欄總成、電線路總成組成，其中車廂總成包括車底板、車頂、車門等大部件，車廂上裝特點(diǎn)是榫裝式、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化，滿足主機(jī)廠整套采購、產(chǎn)線拼裝等要求，深受客戶肯定與青睞。目前，南南鋁在車廂研發(fā)制造方面，已有5年的成熟經(jīng)驗(yàn)，得到東風(fēng)、比亞迪公司等大型企業(yè)合作商的高度認(rèn)可，現(xiàn)已批量生產(chǎn)，與江鈴、上汽、玉柴等公司的合作正處于產(chǎn)品導(dǎo)入期，預(yù)計(jì)在不久的將來，將實(shí)現(xiàn)全面供貨。

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已完成上裝的南南鋁燃油車用5.5T鋁合金車廂

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? ? ?南南鋁集團(tuán)在研發(fā)燃油車用5.5T鋁合金車廂的過程中，在技術(shù)工藝上，面臨著受傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝的局限性影響，其主要依靠人工勞動(dòng)力作業(yè)，從而影響產(chǎn)能提升，存在部分機(jī)加工設(shè)備不足，使用過多數(shù)控設(shè)備，焊接車底架自動(dòng)化程度低，不能滿足多品種、小批量的市場需求等種種困難，廂車項(xiàng)目組負(fù)責(zé)部門及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)人員，積極組織協(xié)調(diào)集團(tuán)各子公司、事業(yè)部，提供機(jī)加設(shè)備與有效的技術(shù)支持，經(jīng)過大家刻苦專研、艱苦奮斗、團(tuán)結(jié)協(xié)作，全面突破研發(fā)生產(chǎn)的種種難題重圍，成功開發(fā)上裝燃油車用5.5T鋁合金車廂。

? ? 除此之外，南南鋁通過設(shè)計(jì)通用的、可調(diào)節(jié)的車底架工裝夾具，同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)工裝夾具整體移動(dòng)車底架，解決底邊框、副縱梁Y坐標(biāo)變化無法焊接問題，實(shí)現(xiàn)大部分車型的車底架智能化、自動(dòng)化、科技化的精密焊接。

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　智能焊接車底架

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? ? 據(jù)悉，南南鋁燃油車用5.5T鋁合金車廂具有車廂容積更大、裝載率更高、質(zhì)量更輕、燃油經(jīng)濟(jì)性更好，車廂表面平整、立面美觀、電泳著色、且不易掉色，方便噴繪企業(yè)廣告LOGO等特點(diǎn)，除此之外，車廂組裝簡便，維修更快捷，出現(xiàn)損壞只需更換對應(yīng)型材即可，維護(hù)成本低，加大汽車載重能力、改善環(huán)境質(zhì)量、減少大氣污染等優(yōu)勢，它的輕量化、節(jié)能降耗及其良好的成型性能與強(qiáng)度、耐腐蝕性，對提高安全系數(shù)具有顯著作用。

? ? 南南鋁燃油車用5.5T鋁合金車廂的量產(chǎn)下線，適應(yīng)實(shí)現(xiàn)輕量化已成為當(dāng)今汽車制造業(yè)技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)重要環(huán)節(jié)的新信息時(shí)代，為國內(nèi)外汽車制造業(yè)對鋁材的需求量會大大增加用途快遞行業(yè)郵政物流鋁型材結(jié)構(gòu)拓寬渠道，為大眾提高更優(yōu)質(zhì)、更輕便、更安全的汽車做下良好鋪墊。

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